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碳纤维轮圈 Ducati 1199 Panigale Wheel X ROT


2020-07-27


轻量化绝佳利器

德国UGL Carbon,抗UV金油长期不脆化!!

提供/忠孝车业(02)8772-3696

轮框除了美观外,最终极的目标就是轻量化,除了上述无论汽车或是机车的锻造框,甚至到锻造镁合金轮框都是脱离不了金属的材质,而只要是金属一定就无法违背重量的物理原则,因此在赛车上就可看到碳纤维也就是Carbon的诞生,更轻并且更坚硬的特色就连世界最高赛事F1也都大量採用该材质。

碳纤维轮圈 Ducati 1199 Panigale Wheel  X  ROT 

而这个碳纤维可不是一般大包底层FRP披上一层碳纤维布的东西,而是层层碳纤维材质利用真空高压製成的纯正碳纤维部品,ROTOBOX其实出自于跟我们熟悉的蝎子管同乡,斯诺维尼亚这个地方是一个热爱机车的地方,这边的人对于碳纤维更是有种痴狂,除了碳纤维轮圈外,像是车壳或是碳纤维碟盘也都有生产,不过这个地方却没有生产碳纤维原料的能力,因此原料的购入则是向德国UGL Carbon购得再施以加工。

碳纤维轮圈 Ducati 1199 Panigale Wheel  X  ROTROTOBOX为了怕运送途中的碰撞,每组轮圈都由这套专用的铝合金箱子护送来台,目前欧日系的热门车辆皆有库存,如果是特殊车款也仅需等待3~4周即可入手。

ROTOBOX基本上都有对应到单摇臂及双摇臂车型,并且欧日系车也都有专车专用的对应设计,培林的部分更是採用HKF的陶瓷培林,除了拥有更好的滚动性能外,培林外的防尘套也能提供更长久的寿命,气嘴的部分则为锻造材质,不过统一仅提供红色配色,这个部分则为轮圈内的标配无须加购,另外碳纤维最怕的就是UV,长时间的照射下会造成碳纤维的脆化问题,因此过去常会有人说碳纤维轮框都有一定的使用寿命,这个部分ROTOBOX特殊的抗UV金油设计,与Audi R8碳纤维车壳相同,能完全隔绝UV保持碳纤维的寿命。

碳纤维轮圈 Ducati 1199 Panigale Wheel  X  ROT不像许多牌子的轮圈都是通用型,还需要另外改装内部轴套才能安装。ROTOBOX全车系都是专用型,省去车主等待的时间。

ROTOBOX碳纤维轮框有多轻?原厂轮圈为了大量生产基本上都採用铸造材质较多,大多数17吋后轮的重量就约6kg左右,而ROTOBOX 1199 Panigale专用碳纤维轮框,前2.72kg/后3.14kg总合起来也不过5.86kg,几乎不到原厂一个后框的重量,有多轻就不用再多做介绍了吧。

碳纤维轮圈 Ducati 1199 Panigale Wheel  X  ROT由轮框内侧可看见,Spoke与Rim衔接处的痕迹就知道不是一般的碳纤维布贴附,而每个Spoke及Rim部分都有做加宽的补强设计,好面对各种突如其来的路况。

碳纤维轮圈 Ducati 1199 Panigale Wheel  X  ROTROTOBOX目前有亮面及雾面两款可选,不过雾面因为金油的关係较亮面还要重上约200~300公克。

碳纤维轮圈 Ducati 1199 Panigale Wheel  X  ROT既然摸到了最顶级的碳纤维轮圈,就要来给他做个地狱实测来看看重量是否真的

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