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确定晋升300匹俱乐部,MITSUBISHILancerEvoX动力再升级


2020-07-27


确定晋升300匹俱乐部,MITSUBISHILancerEvoX动力再升级2007年10月,对MITSUBISHI和SUBARU来说可是另一场宿命对决的开始,因为Lancer Evo.X与Impreza WRX STI正面交锋,但很明显的,拥有308hp马力的STI略胜280hp Evo.X一筹。

为了让Evo.X达到和世敌旗鼓相当的实力,MITSUBISHI将在Evo.X上市届满一年之际推出300hp版本,也就众说纷纭的Lancer Evo.X MR。Lancer Evo.X无论技术或性能都算历代最强,尤其配置双离合器SST系统后,更让原本难开的手排变得轻鬆,然而纵使日本车厂已取消280hp自主规制,但Evo.X却依然谨守280hp的马力关卡,不若Impreza WRX STI早就到达308hp/43.0kgm境界,这点可让许多消费者心生不满。
基于平息民怨,并提升和STI的竞争力,MITSUBISHI决定在2008年10月推出300hp版本,将Evo.X的马力全数调校成300hp/6500rpm,扭力数据仍维持在43.0kgm/3500rpm,如此一来马力上仅比STI少了8hp,且又有SST双离合器系统,整体战力肯定比STI要有看头。除了马力提升,原厂也在配备上作升级,顶级GSR车型均将皮革RECARO桶型赛车座椅列为标準配备,并新增中控台下方置物盒盖、ROCKFORD九支扬声器音响主机、HDD卫星导航系统、方向盘音响控制键、侧边SRS/气帘等,且轮圈上也换成BBS的18吋式样。至于全车系外观则在尾灯组内排列方式作改变,当然也提供RALLIART的小型尾翼给车主更换。
不过动力提升配备增加后,Evo.X的价格也跟着调涨,平均幅度约在日币20万圆(新台币6.5万元)左右,而新增的顶级GSR Premier将上探日币505万圆,大概是新台币163万元。至于Evo.X何时会和台湾消费者见面,恐怕是2008年底以后的事情了!
 



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