主页 > R维生活 >破天荒双B增压对决 BMW F10 M5 X M.Benz CLS63 AMG >

破天荒双B增压对决 BMW F10 M5 X M.Benz CLS63 AMG


2020-07-27


V8双涡轮增压
将所有空气燃烧殆尽


完全体的动力输出,500hp以上的原厂4door!

还记得几年前利用「涡轮增压」来压榨动力几乎是日系的专利。而欧系车几乎都还是保守的以大排气量自然进气,或是动力输出较保守的机械增压为主。不过当科技在不断的进步下,当缸内直喷被运用上时。吵杂、难以驾驭及不舒适的刻板加速印象已被彻底打破。今天的两位主角虽然长久表面上都是处于对立,不过这次却同样搭载上V8双涡轮引擎,原厂就能榨出500hp以上的动力来说,250km/h的安全限速似乎不适用该等级!


破天荒双B增压对决 BMW F10 M5 X M.Benz CLS63 AMG 
换取更大的动力输出
机械增压完全废除


M 157 V8双涡轮搭载,最大扭力值达71.4kgm!

提到AMG向来给人印象就是大排气量的V8引擎为主,特别是狂暴的扭力输出更是精华,由最早期代号M113的5.5升机械增压引擎开始,到后续M156 6.2升自然进气引擎,无论是机械增压还是自然进气,两者的最大扭力都能达到60kgm以上,其中更是以E55 AMG的M113最为经典,更是创下许多的加速神话。而在环保节能与高效输出的风潮下,M.Benz也将二代目CLS 63 AMG上所搭载的本体排气量缩小,不过在与上一代514ps/64.2kgm的性能相比,全新研发的M157 5.5升V8双涡轮引擎虽然排气量小上747c.c.。不过在导入缸内直喷与进排气可变汽门的辅助下,透过高达100bar的高压缸内直喷喷油嘴以5段供油模式来提供最适切的供油效果,原厂1.0bar的增压值设定下,直接榨出525hp/71.4kg的最大动力,原厂表示0~100km/h只需4.4秒即可完成。倘若买家对此动力输出还不满意也可额外选择Performance Package,藉由增压值提高与细部修正以达到557hp/81.6kgm,而0~100km/h可再缩短0.1秒至4.3秒即可完成。

M.Benz CLS63 AMG动力规格
引擎型式
DOHC V8双涡轮增压
排气量
5461c.c.
缸径X冲程(mm)
98.0X90.5
压缩比
10.5
最大马力
524hp/5250~5750rpm
最大扭力
71.3kgm/1750~5000rpm

进气效率完美呈现
高转速战力无限

S63B44双涡轮增压,畅快直达7500rpm!
新M5这次废除了长久以来的自然进气本体,改採用M-GmbH部门最新研发的M TwinPower V8双涡轮增压引擎,代号S63B44其实与X6 M及X5 M为同一体系。而这颗本体其实来自拥有407hp的550i N63B44本体,不过近排气机构已针对全新M5重新设计过,首先在引擎本体上方植入两颗双涡流涡轮机,中冷器部分则是採用强制散热的水冷式部品,藉此迎合这具引擎对低温与稳定进气量的需求。再来BMW自豪的进排气机构Valvetronic可变汽门扬程与Bi-VANOS可变汽门正时控制系统当然也毫无意外的出现在S63B44上,并结合喷射压力达200bar的HDI(High Precision Injection)缸内直喷油嘴,进而让燃烧效率达到最佳化。


破天荒双B增压对决 BMW F10 M5 X M.Benz CLS63 AMGBMW F10 M5 X M.Benz CLS63 AMG

在增压值设定在1.5bar下,这具搭载着双涡轮的V8引擎能在6000~7000rpm之间爆发出560hp的最大动力,另外在缸内直喷及可变系统的辅助下,在1500rpm起就可发挥69.4kgm的厚实扭力值达5750rpm。再结合最新的双离合器M-DCT七速自手排,更优异的动力传递效率让车重近1.9吨的新M5仅需4.4秒便能完成0~100km/h加速,甚至是0~200km/h加速也只需13秒整的时间。极速虽同样限制在250km/h,但原厂提供的M Drive’s Package选配套件可解除速限,极速能突破300km/h大关而达到305km/h。
 

NEW F10 M5动力规格
引擎型式
DOHC V8双涡轮增压
排气量
4395c.c.
缸径X冲程(mm)
88.3X89.0
压缩比
10.0
最大马力
560hp/5750~7000rpm
最大扭力
69.3kgm/1750~5750rpm


真男人的胜负
高速火力全开
F10 M5实力惊人


TECTECH引擎动力彻底引出,CLS 63 AMG跳跃式进化!

看了那幺多温和的报导,M5与CLS 63 AMG这次正巧都换上相同的V8双涡轮引擎,相信有能力购入这两辆车的车主绝对不会拿它们去跑山路,因此高速的对决才是大家想知道的重点!


先来看看CLS 63 AMG,车主一入车后就将车辆送至摩司小邱那,进行第一阶的改装,小邱哥提到:「M5或是CLS 63 AMG的引擎及变速箱ECU都是目前最新款的设计,在国外来说变速箱的ECU目前尚无办法进行撰写,因此电脑ECU部分的调校就相当重要,而M5来说国外已经在进行程式的改写,待交车后就会有实车可提供测试」。


在TECTECH的撰写前依惯例,CLS 63 AMG当然必需要有原厂数据当依据,在原厂ECU的控制下,拥有524hp/71.3kgm最大动力的M157本体表现有点让人失望,100~200km/h仅跑出9.2秒,这个成绩说真的相当危险。因此我们先将M157的增压值由1.0bar提昇至1.2bar,再搭配供油及点火的重新撰写。再度挑战100~200km/h,果然这次高转速确实畅快许多,秒数部分更是以7.2秒的成绩作收,硬是比原厂快上2秒的实力。由此可见TECTECH及小邱的调校功夫了得!


破天荒双B增压对决 BMW F10 M5 X M.Benz CLS63 AMGBMW F10 M5 100~150km/h:3.2秒 100~200km/h:7.97秒 100~150距离:205.64m 100~200距离:346.81m 最大加速G值:0.583G

那原厂F10 M5如何?拥有560hp/69.3kgm输出的S63B44果然继承M族的坚持,与M157相比高转速的诉求更是明显,将DSC循迹系统关闭,二档大脚油门开始冲刺,3秒的时间就已经突破150km/h,力道却是没有疲乏反倒是越来越明显,最后在纯原厂的设定下竟然跑出7.97秒的成绩。这个成绩令所有人都头皮麻麻,原厂F10 M5真的太强了!也让摩司小邱更期待TECTECH在M5上的功效,笔者保守推估来看,六秒尾的实力并不是问题,如果日后变速箱的ECU能够确实破解,成绩能再往上看毫不意外。



上一篇:
下一篇:

热门推荐


90年代的神作! GU 首度携手《 新世纪福音战士 》推出系
90年代的神作! GU 首度携手《 新世纪福音战士 》推出系
日本快时尚品牌 GU 与日本《 EVANGELION 新世纪
90年代的经典对决!Nike 将推出Pippen与Harda
90年代的经典对决!Nike 将推出Pippen与Harda
为了纪念 90 年代芝加哥公牛的Scottie Pippen
90年代篮球狂潮再现!Reebok The Blast 阴阳
90年代篮球狂潮再现!Reebok The Blast 阴阳
伴随 90 年代篮球鞋复刻风潮,曾在当时掀起一波波热潮的运动
90年代经典跑鞋气复古味浓厚,ASICS GELMAI 正式
90年代经典跑鞋气复古味浓厚,ASICS GELMAI 正式
一般初见 ASICS GEL-MAI 时,总是带有似曾相识的
90年代跑鞋迎战夏季街头潮流!PUMA Trinomic “
90年代跑鞋迎战夏季街头潮流!PUMA Trinomic “
曾在 90 年代跑鞋界风靡一时的 PUMA Trinomic
90年代运动风格 Prada Linea Rossa强势回归
90年代运动风格 Prada Linea Rossa强势回归
Prada重新推出2018 Linea Rossa系列,盛大