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短期内国内无缘,MITSUBISHIOutlanderPHEV首演


2020-07-27


AutoNet汽车日报先前曾为读者预告过,由于MITSUBISHI近年来将产品开发方程调整至以节能为首要目标,除了现有的各款电动车型如i-MiEV、Minicab MiEV之外,如今也已着手开发Plug-in Hybrid插电式油电複合动力车型,而首款作品则是以在2012年日内瓦车展中亮相的第三代 Outlander为雏形,并随着甫揭幕的2012年巴黎车展中进行首演。
短期内国内无缘,MITSUBISHIOutlanderPHEV首演这款Outlander PHEV就如同其传统动力版本般,是以PX-MiEV概念车为基础所开发,藉由搭载代号4J11的2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎为基础,拥有148hp/6000rpm最大马力和19.8kgm/4200rpm扭力输出,搭配CVT无段自动变速箱与在AS&G引擎怠速停止运转系统,结合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」,辅以前后轴各一具60kW电动马达(扭力输出分别为14.9kgm与19.9kgm)的组合,具备Prue(前后轴电动马达同时运作也可达到纯电动4WD模式)、串联(由引擎作为发电机达到增程电动车的概念)以及并联(高速时由引擎驱动前轮、电动马达驱动后轮,若需要额外动力时,前轴电动马达则会启动提供辅助动力)。
而此套油电系统的电力来源、便是藉由搭配12kWh/300V的锂离子电池模组,驱策起4655×1800×1680mm的车身尺码与1810kg的车重,仍可提供高达880km的续航力,亦可利用纯电动模式行驶55km(时速超过100km/h加速时汽油引擎会介入),二氧化碳排放量也压低至50g/km以内,达到节能减碳的表现,预估将可达到61km/L的极致省油表现,且藉由专用快充系统也可于30分钟充至80%的蓄电量,若以200V交流电插座充电,也只要4.5小时就可完成充电。
不过可惜的是,由于新世代Outlander导入台湾市场的相关事宜部分,台湾中华汽车还在与日本MITSUBISHI原厂就价格成本持续协商中,据说入门版本价超过新台币80万元,因此中华汽车还在努力与日本原厂沟通,不过可确定的是短期内Outlander PHEV并没有在台湾销售的清单中,而在这段期间中华汽车也只能继续推出小改款车型及特仕车款,儘管明年初起Outlander PHEV就要陆续在日本、欧洲及北美市场开卖,但在2013年底前国内消费者或许都无缘见到新世代Outlander的身影。
 



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