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确定开发完成套件非「国产Fit实装完成者」止入


2020-07-27


Turbo-CN涡轮套件

建议售价:108000元

总 代 理:东名(04)2421-2908

针对Fit L15A引擎製作的增压套件,包含Garrett AR48涡轮、手工头段、排气管前段、铝合金及不鏽钢管路、Intercooler、洩压阀、进回油管、胶套、铁束等,零配件齐全,改装完整度高。

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Turbo-CN外加喷油电脑

建议售价:16000元

总 代 理:东名(04)2421-2908

东名车业用数十年的改装经验来开发Turbo-CN外加喷油电脑,简易的配线和调整方式,不需使用笔记型电脑和空燃比计,即使新手也可轻鬆的调校空燃比。

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雷力排气管

建议售价:11000元起

总 代 理:雷立(02)8685-3310

雷力排气管创立于1995年,产品受到汽机车界的推崇及肯定,儘管在台还未上市的Fit,但雷力早已开发完成,且开发过程皆经严格测试,绝对可为您的爱车增加马力,更不用为了新车找不到合适的排气套件而烦恼。
 

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Summit C柱拉桿

建议售价:XX00元

总 代 理:龙颖(02)2983-8793?

五门车款的车体刚性向来没有四门车款来得好,因此C柱拉桿是既不影响室内空间,又能明显巩固车体结构的实用品之一。

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Summit前下&井字拉桿

建议售价:XX00元,XX00元

总 代 理:龙颖(02)2983-8793?

装底盘拉桿是愈早愈好,因为车身开久了会渐渐变形,届时螺栓孔位移就不好装了。在众多拉桿类型中,井字拉对车台刚性的提昇最明显,改善车台变形的幅度之大,让有些日系车需要重新定位。

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Cusco Fit GE8引擎室拉桿

优 惠 价:5680元(12/31止)

总 代 理:台湾传动兴业(02)2228-8128

高刚性铝合金,引擎室结构补强桿。Cusco总代理独家导入Fit左驾专用版!不必像水货商贩售的Cusco右驾版拉桿,需引擎室内配置才能安装。

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Cusco Fit GE8后下扭力桿

优 惠 价:8800元(12/31止)

总 代 理:台湾传动兴业(02)2228-8128

Cusco的后下扭力桿,也是特别向日本Cusco要求过的台版专用品,已确定安装成功,不必修改。

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Cusco Fit GE8井字拉桿

优 惠 价:4880元(12/31止)

总 代 理:台湾传动兴业(02)2228-8128

Cusco Fit GE8专用井字拉桿,採四点式固定与交叉结构设计,能有效强化底盘刚性。该拉桿服贴于底盘,保证不会勾到路面崎岖处。

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BC Fit专用避震器

建议售价:2XXX元

总 代 理:台湾柏钏

图中左为原厂避震器,右为BC避震器,看得出原厂弹簧直径大、行程长,属于舒适类型,BC直径小、行程短,所以反应快、支撑力强,运动性较佳。

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STD Fit专用筒身可调臂震器

建议售价:2XXX0元

总 代 理:亿势(04)2496-0505

竞技场上常见的STD,向来擅长底盘类改装品的研发生产,而这套Fit专用避震器,在减震筒上烙印了20格刻度,方便Tuner做出快速精準的调校。

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Apollo Fit专用运动版臂震器

建议售价:2XXXX元

总代理:极限(02)2988-9588

1996年开始代理日本「RG避震器」的极限国际,承袭严谨精实的日式作风,2002年自创Apollo至今,每套避震器在量产前,都经由专业技师以精密仪器测试后才上市贩售。面对年度风云车种的Fit,极限国际更是小心处理后拖曳臂容易弹跳的天性,尽可能取得舒适性能并重的协调性。

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AOE前下防倾桿

建议售价:6600元

总 代 理:翰伦(02) 2847-7772

原厂22mm粗的前下防倾桿,其实在升级过避震器后已符合绝大多数人使用,不过考虑到台湾车迷有「偏好山路运动」与「市区代步」的矛盾需求,翰伦特别推出24mm防倾桿,来弥补避震器的不足。

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 外观系最新消息

CRAVE VIP Fit即将登场

由专精VIP风格的台湾亚多邦斯代理的CRAVE,在日本VIP界以近乎贴地的低趴造型闻名,垫厚的下巴侧裙是原因之一,但若看到它的弹簧高度仅有原厂弹簧的三之一,你将不得不对这种改法行三鞠躬礼!

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无限大包已登台

从年初东京车展曝光后就被大家热烈讨论的无限F154机械增压Fit,那组充满强烈运动气息的空力套件已正式引进台湾,其中新仕车业的全车无限套件更是日本直购的正品,除了大包、侧裙、尾翼外,排气管、油箱盖也都一併纳入。

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无限轮圈

採访JD自动车时,赫然见到Demo Car上装的轮圈不就是F154上那组17吋的10爪轮圈,可惜那只是赝品,杂誌上不能公开它的出处。(PS.倒是原厂头灯燻黑后的效果还真不错!)

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Ings+全车空力套件

虽然Ings+在台湾没有总代理(至少从来没人跳出来说他是总代理),所以台湾消费者订货向来都是透过网路或国际电话。而据内线消息透露,目前已有车主打算向日本订购一组New Fit专用大包,就让我们先看看Ings+官网上的Fit长得怎样吧!

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J 's Racing空力套件

坦白说,这几个月密集曝光的J 's Racing Fit,已经让人看到有点腻了。不过由于J 's Racing的两台Fit厂车分成GT版和Street版,所以消费者可依自己喜好搭配出不同的组合,是乐趣最高的一组空力套件。

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新车杂誌不会说的事

不论是试什幺车,新车杂誌总是会告诉你该车的座舱空间有多大、换档拨片有多方便、S档加速反应多灵敏,然后在文末轻描淡写的补上一句:「过弯倾斜幅度略大,是美中不足的地方」或着「轮距再垫宽一点,循迹性会更好」。

但是Option会告诉你,我们拆下Fit原厂轮胎后,确认了这颗185/55R16的轮圈ET值为53,所以理论上虽可升级到205/35R18,但考虑到18吋轮胎太贵,所以还是以205/40R17,配上ET值40的17吋圈较佳。
 

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